2025.10.04 13:00 臺北時間

東京公車駕駛荒!新人招不滿「一堆人屆齡退休」 400班次沒了還可能漲票價

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包含都營巴士在內的4家業者,共削減約400班次,這是自2002年以來,首次因駕駛員不足而減班。(翻攝自都營交通臉書)
包含都營巴士在內的4家業者,共削減約400班次,這是自2002年以來,首次因駕駛員不足而減班。(翻攝自都營交通臉書)
東京也陷入公車駕駛員荒!《NHK》調查發現,今年秋季改點起,至少6家巴士業者因司機不足而減班,其中包含都營巴士在內的4家業者,共削減約400班次,這是自2002年以來,首次因駕駛員不足而減班。
其中公開減班數量的,包括都營巴士與3家民營巴士公司:都營巴士減少206班,3家公司合計至少199班。都營巴士方面,將在新宿區、港區、墨田區等19條路線上,平日減少89班,週六減少65班,週日與國定假日減少52班。
目前都營巴士擁有2,000名駕駛員,但其中6成超過50歲,未來將陸續退休,加上去年起實施的「2024年問題」工時上限規定,使得延長工時補缺口成為不可能。即使積極招募,去年仍比預期少招30人。學者警告,都市雖公共交通便利,但駕駛員不足若持續惡化,恐波及日常通勤、就醫與通學。建議不僅要檢討路線與班次,更需提升薪資待遇,甚至考慮票價調漲。
勞工團體調查顯示,關東巴士駕駛年工時平均達2413小時,比同業多出250小時,平均年薪則比全產業低50萬日圓,難以吸引新人。多家業者已開始提高薪資並補助大型駕照費用,也有公司引進外籍駕駛,例如「東京巴士」錄用9名菲律賓籍司機,年底可望上路;「東急巴士」則展開自動駕駛實驗,尋求永續營運。
更新時間|2025.10.04 13:00 臺北時間
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