2017.06.06 14:26 臺北時間

【機師大反撲】留下挺興航 機師嘆:真心換絕情

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時事
興航第五次勞資協商,復興航空勞資會議勞方機務代表陶國安(圖中)在會後也指出,資方達成初步共識。
興航第五次勞資協商,復興航空勞資會議勞方機務代表陶國安(圖中)在會後也指出,資方達成初步共識。
復興航空許多機師,對公司處理他們的欠薪態度,很不以為然。機師代表A先生說,近年台灣航空業發展遲緩,中國急起直追,包括春秋、吉祥、天津等多家航空公司,之前都來台招兵買馬,高薪挖角,只要飛行時數超過500小時的機師就收,比國際航空公司的標準低一半。
A先生告訴本刊:「2014年7月,興航在澎湖發生空難,造成48人死亡的悲劇,隔年2月又在台北市墜機,奪走43條人命,2次事故後,就有不少同事跳槽到中國的航空公司,而我們留下來的,很多都是因為對興航有感情,希望幫公司打拚,沒想到竟是真心換絕情!」
復興航空創立於1951年,是台灣第1家民營航空公司,1983年由國產集團接手經營。2010年,國產集團少東林明昇接任興航董事長後,隔年股票上市,風光一時。可惜好景不常,興航因連續2年發生重大空難,旅客大量流失,虧損連連,成為台灣股市第1家直接宣布解散的公司。
興航解散前的財報顯示,公司資產約228億元,負債170億元,資產大於負債。16名機師委任的律師張哲維說:「興航明明有錢,卻不肯支付員工欠薪,實在不應該。員工薪資是優先債權,清算公司應先付薪資,再還其他債務,雖然興航已解散,但留下欺壓員工的惡名,得不償失!」
更新時間|2023.09.12 20:24 臺北時間
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