「區間平均速率執法技術」意指記錄車輛行經各個ETC門架的時間，以換算出車輛的平均車速，像是在限速110公里的路段，若在30分鐘內行駛超過55公里就代表超速。
交通部道路安全委員會昨（29）日證實，ETC科技執法除7月1日將於萬里隧道實施之外，第二階段將推廣到機車事故較多的山區道路，如北宜公路、台北市仰德大道等，第三階段則在高速公路試辦，以現有的319座ETC門架取得車輛資訊，取締惡性違規、嚴重超速的駕駛。但有民眾質疑，交通部科技執法是以大砲打小鳥，把用路人當提款機。
綠營立委李昆澤於今（30）日交委會進行質詢時，也提出疑慮。交通部次長范植谷表示，確實有在研議高速公路採用ETC來進行科技執法，但涉及個資問題，必須非常慎重，也強調科技執法是趨勢，希望漸進式辦理。
道安會執行祕書謝銘鴻則回應，政府絕對不是要搶錢，而是希望保障用路人及員警的生命安全，目前尚未規劃試辦以ETC進行區間平均速率科技執法，還在評估此法是否會用在國道執法，對於是否侵犯民眾隱私會進一步探討。
