洪申翰表示，4年前，有一位在加油船的船員，在執勤過程中，爬梯到高處時，因缺乏登高安全設備墜落甲板，摔到重度障礙，現在還處於半身不遂。船員墜落當時，船公司不僅沒有依法通報，在他要求勞動部職安署上船進行職安檢查，更發現多項違法，包括船公司沒提供登高安全設施、教育訓練等。
洪申翰指出，直到今天，這位船員仍沒有獲得應有的職災賠償，目前還在跟公司訴訟中。更可惡的是，去年5月，船公司更把這位仍在醫療期間的職災船員，直接退保、解僱。簡單說，資方不願意給職災員工應有的賠償，就想要直接丟包！
根據《船員法》第22條第3項，條文明明白白寫著，「船員執行職務致傷病之醫療期間，僱用人不得終止僱傭契約。」而這個職災失能的船員，現在就還在醫療期間，船公司這個解僱、退保動作，擺明就是違法行為。
當勞動部職安署要求主管的航港局處理，今年4月23日，航港局竟然變成發了一個公文，成為船公司的幫凶：「公司與船員簽訂船員定期雇傭契約期間為12個月，就雙方簽訂定期雇傭契約之效力而言，於約定期限屆滿失效後，尚難認有船員法22條第3項規定適用。」
洪申翰說，航港局的意思是，船員的定期契約一旦到期，即便船員還在職災傷病醫療期間，沒有依法給付職災補償，公司就可以把人直接解僱退保，不用負任何責任？交通部航港局，為了這家違法的船公司，竟然在自己的法規上，硬捅出一個大洞，發函允許船公司規避自己保障船員的法規？這真的太荒謬了！
洪申翰認為，交通部航港局不僅沒有保障船員權益，居然還用法規解釋當船員欺負職災勞工的幫凶。且從他2年前接手協助這位職災船員後，船公司不僅不願履行自己應負的責任，甚至還透過私下管道，來關說和施壓，要他不要再幫忙這位船員。
洪申翰質疑，航港局會作出這麼離譜的公文，是否也受到不當的施壓？他要正告這間船公司，不用再白費力氣了，雇主該做的是好好賠償，照顧這位職災船員，各種黑暗手段，都是沒用的。他會挺這位職災船員到底，並嚴厲要求交通部航港局，請主管機關嚴守法規，保障職災船員的權益，這只是最基本的，他一定會追究到底！
