國產

離岸風電被視為台灣能源轉型的重要火車頭，日前卻因「風電國產化」，遭歐盟狀告世界貿易組織（WTO），經過雙方充分溝通，經濟部決定未來3-3期開發案將鬆綁，甚至解除國產化限制。一旦政策保護傘被拿掉，不少人認為台廠前途堪慮。身為國內水下基礎龍頭的世紀鋼董事長賴文祥，早意識到這天終會到來，已提前做好準備，並與重要幹部一起接受本刊訪問，解析世紀鋼立足台灣、放眼亞洲的大戰略。

離岸風電被視為台灣能源轉型的重要火車頭，日前卻因「風電國產化」，遭歐盟狀告世界貿易組織（WTO），經過雙方充分溝通，經濟部決定未來3-3期開發案將鬆綁，甚至解除國產化限制。一旦政策保護傘被拿掉，不少人認為台廠前途堪慮。身為國內水下基礎龍頭的世紀鋼董事長賴文祥，早意識到這天終會到來，已提前做好準備，並與重要幹部一起接受本刊訪問，解析世紀鋼立足台灣、放眼亞洲的大戰略。

採訪當天，賴文祥帶著重金挖角來的左右手—策略長林明弘、董事兼副總賴宣邠接受本刊訪問，兩位過去曾參與台灣最早離岸風電風場的規劃開發，相當熟悉國際發展趨勢與競爭生態。

「水下基礎的報價是『秤斤論兩』，總噸數、出貨套數增加，代表營收也會跟著增加，當固定成本不變，每噸單位成本隨之往下，自然帶動獲利成長。」世紀鋼策略長林明弘告訴本刊，跨入風電產業以來，已因生產連續帶來好處，除了拉高與國內同業之間的差距，墊高進入門檻，未來面對國產化開放，也不擔心國外業者低價競爭。

擁有74年歷史的正聲廣播電台，是由國防部軍事情報局借用情報員親友名義出資成立，電台高層都是軍情局退將轉任，18年前為配合黨政軍退出媒體政策，軍情局將正聲股權捐給軍方借退將之名成立的2個基金會，沒想到之後卻逐漸遭退將把持，近年正聲名下房地產大幅增值，資產超過20億元，正聲董事長陳榮明等退將掌控利益後，竟翻臉不認帳，企圖將國產變成私產，還涉嫌中飽私囊、外行領導內行，把正聲搞得烏煙瘴氣。為討回國產，軍方已正式提告。

歐盟狀告世界貿易組織（WTO）台灣離岸風電國產化政策，究竟那一家或那些開發商是始作俑者，各界都頗為好奇。然而，在經濟部長郭智輝決定對歐盟釋出善意，解除國產化的緊箍咒之後，再去探究這一切，其實已經無關緊要。眼前的當務之急，是區塊開發3-3期若正式撤除國產化，經濟部該如何做好相關的配套，方能避免掀起骨牌效應，讓3-2期與3-1期的風場能照既定時程完工、併網，免除台灣陷入缺電風暴的風險之中。

台灣離岸風電國產化政策遭歐盟認為違反世界貿易組織（WTO）規定，歐盟於今年7月底狀告WTO，要求台灣進行爭端解決諮商。業界人士透露，經濟部長郭智輝因擔心此事橫生枝節，波及其他產業，很快就釋出善意，在8月中旬派人到歐盟掌握事情發展的初步狀況；緊接著，再由政務次長陳正祺領軍，台灣談判團隊於9月10日啟程赴歐，台歐雙方針對離岸風電國產化議題，正式展開磋商。毫無疑問，在歐盟的壓力之下，台灣離岸風電的發展即將進入另一個關鍵時刻，政策的調整勢必引發連串爭議，而最終結果禍福難料！

離岸風電區塊開發第三期(3-3期)國產化的鬆綁，牽動著3-2期與3-1期的命運。然而，根據本刊調查，在歐盟向世界貿易組織（WTO）狀告台灣之前，依照3-1期得標廠商CPPA簽訂狀況、訂單發包及融資的進度，目前能夠按照經濟部能源署規定的時程併網的開發商，可能只有哥本哈根基礎建設基金(CIP)一家，其餘開發商須加快步伐、趕進度，方能達標。因此，3-3期國產化一旦確定鬆綁，且3-1期未連動調整，有些3-1期得標的開發商可能陷入天人交戰，思考是否停損、認賠殺出；反觀，CIP因為「頭已經洗下去」，恐怕只能義務反顧拚一次了！

中油力拚能源轉型，瞄準機車產業兆元產值，不讓Gogoro、光陽專美於前，自行研發電動機車國產電池，找來三陽打造電動機車、遠傳負責換電站，中油董事長李順欽自豪說：「國產電池安全性更高。」

受到經濟部8月起實施的「國產車自製率」新制衝擊，原本大賣擁有陸資背景的英倫品牌MG日前不得不宣布「MG4電動車暫停接單，MG休旅HS和ZS限量接單」的消息。26日舉行法說會的中華車坦言「新政策確實造成短期的衝擊」，會調整產線編成、生產能力，將短期衝擊降到最低。

經濟部日前發布國產車組裝新制，未來，任何國內車廠引進中國汽車品牌在台組裝銷售，都必須達到上市首年15％、第二年25%、第三年35％的國產化比率，並且溯及既往，自8月1日起實施。由於新制直接衝擊的就是目前代理熱銷MG品牌的中華車，各界都好奇中華車將要如何回應？15日中華車發布聲明表示，將支持政府新政策，並立即採取行動，加速在地化推進。

中國汽車近來被綠委踢爆以化整為零方式來台銷售，衝擊本土汽車供應鏈。經濟部近日強調，僅零組件可來台組裝，且需一定比例國產化，比例將逐年拉高，但本土供應鏈業者認為，目前遊戲規則不明確，除了提升國產化比例之外，如何讓車用馬達、獨立功能控制器等關鍵零組件能MIT，進一步提升國內相關產業研發量能，是經濟部應嚴肅思考的方向。