1. Evolution 9 Collection｜SLGW002／SLGW003
2020年GRAND SEIKO 60週年的時候，他們發表了革命性機芯9SA5，具備雙衝擊式擒縱、雙發條盒、無卡度雙層游絲、橫跨式擺輪錶橋等規格，以GS獨家的新擒縱系統讓這枚機芯的問世成為當年的錶壇大事，而這兩年也逐步看到9SA5開枝散葉的軌跡，去年發表了搭載在Tentagraph計時碼錶的9SC5機芯、今年則是更大刀闊斧把它改成手上鍊版本，也就是我們如今看到的這枚9SA4。
9SA4的改動不只是把9SA5的自動盤拿掉，變成手上鍊版本那麼便宜行事，其中有40%的部分經過重新設計，尤其它的止逆裝置是一大亮點。GS將雫石高級時計工坊，當地常出現的鳥類鶺鴒融入設計當中，以它做為止逆爪的造型，旁邊還有一條由整塊鋼材切割再經由拋光打磨而成的長形止逆簧片，上鍊時猶如啄木鳥般的作動很有視覺張力，上鍊的聲音也很引人入勝。以止逆棘爪搭配止逆簧片的好處，是可以有效阻擋大卷車回彈，因此上鍊效能也會比較優異，這次9SA4強調以達到滿鍊狀態的標準來看，它所需的錶冠轉動圈數，比起9SA5會足足少了15%，也可以說是拜此設計所賜。
這樣的止逆裝置曾出現在19世紀的懷錶，現在則是德系機芯常見的設計，其中朗格就是範本之一，NOMOS的自製手上鍊機芯Alpha也是例子，因此回過頭來比對9SA4，從板路到結構都很有德系製錶的思維，高級感和賞玩性也跟著倍增。
2. Spring Drive Chronograph GMT
今年是GS推出Spring Drive 9R自動上鍊機芯的20週年，關於紀念款之前就已經發表過SBGA497和SBGE305，W&W錶展又加碼發布了這款SBGC275，在Tokyo Lion的鬃毛紋飾面盤，以「多層光學鍍膜」（Optical Multilayer Coating）的方式，用紅色表現信州穗高連峰獨有的日出景致。這種物理氣相沉積方法會讓面盤隨著觀看角度的不同，呈現不一樣的色澤效果，或紅或橘的變化讓面盤很有視覺張力，以紅色的主調鋪敘從粉紅到橘紅顏色漸變的日出美景。內部搭載的是特仕版機芯9R96，和9R86相比精準度可提升到月差±10秒或日差±0.5秒；因應44.5mm的大錶徑，錶殼和鍊帶也以輕量化為訴求，使用比不鏽鋼輕了30%、且色澤十分明亮的高密度鈦合金材質，H型鍊節的設計也是針對佩戴性做的考量，以細節展現運動款少見的細膩思維。
3. Kodo Constant-force Tourbillon SLGT005
2022年GS推出了品牌第一款高複雜功能Kodo恆定動力陀飛輪，一推出就勢如破竹並且在GPHG日內瓦鐘錶大賞獲得了Chronometry Prize獎項，今年GS則推出了延伸版，有別於第一代Kodo象徵夜晚般的深色視覺，這次的Kodo則是曙光般的黎明版本。新款Kodo將陀飛輪的軸心等面盤上所見的軸承，從原本的紅寶石改為藍寶石，錶帶也是特別研發的新色款式，像是從夜晚轉場到白晝般，用顏色將兩款Kodo區隔出截然不同的氛圍。
之前我們參訪銀座工坊，採訪Kodo機芯設計師川內谷卓磨的時候，他就曾提過Kodo搭載的9ST1機芯組裝非常困難，9ST1機芯目前僅有三位製錶師可以負責組裝，其中一位還是國寶級的組裝大師平賀聰，連他都表示沒組裝過難度這麼高的機芯。其中一個困難的地方，在於陀飛輪的框架使用的是手錶裡最小尺寸的螺絲，直徑是0.35mm，大約用了20枚的數量，用到這麼小的螺絲組裝自然非常有難度。
再者川內谷也提到Kodo基本上需要經過二次組裝，有些零件則是三次組裝。第一次不點油，將零件的間隙進行各種調整，完成之後接著拆解，進入二次組裝後才開始點油。至於部分零件則會讓它試運行一段時間，然後才開始拆解洗油再進入第三次組裝，以提高它的耐用性，而這也就是第二個困難點所在。所有零件都經過手工打磨，又要重複多次的拆裝調整，但過程中完全不能失手刮傷夾板或零件，因此也是另一個考驗。
<同場加映>
Evolution 9 Collection｜SLGH021
GS今年還偷偷放毒推了一款以日本嚴美溪（Genbi Valley）為靈感的新作，嚴美溪位於GS雫石高級時計工坊所在的岩手縣，綿延約二公里的溪流可以看到奇岩、壺穴、瀑布等自然景色，而且四季皆有不同風景可欣賞。前幾年GS就曾經以嚴美溪做為美國特別版的發想，出了三款不同顏色的面盤，而今年這款SLGH021，面盤紋飾比起前三款更加立體，不規則幾何形狀象徵碎石般的堆疊感層次豐富，加上代表清澈溪流的淺綠色面盤非常討喜，內部搭的是GS新世代高振頻機芯9SA5，而且還使用耐蝕性極佳的白鋼材質（Ever-Brilliant Steel），這款同時也是Evolution 9系列中首次採用白鋼的款式，由裡到外都非常誘人。
