屏東縣長潘孟安在臉書貼文指出，該拆遷案去年8月公告拆除，受波及的共有21戶，「第一時間有14戶同意配合搬遷，其中的11戶因此在先前就完成拆除，剩餘的3個同意戶在他們搬離後，排定7月16日拆除。」
對於外界質疑屏縣府凌晨5點即大動作布署警力、強行斷水斷電，潘則解釋是「為了維護交通以及施工安全的準備作業，防止斷水斷電發生危險」，且「實際拆除時間是上午8點半」；潘更強調原本徵收土地的賠償金僅1.8億元，因體察住戶心聲，還增加到3.2億元。
不過，網友似乎不太買單屏縣長潘孟安說法，底下留言紛紛批評，原本支持潘孟安的網友難過表示「恨不得坐時光機回去揍當時在投票的自己」，也有網友呼籲拿出具體證據，「只用嘴解釋實在難以說服眾人」「如果真的全部同意，應該要拿出同意書」 ；也有網友引用報導，指出16日拆除當天「工務處處長楊慶哲要求居民簽署同意書後才有辦法復電，若不同意則無法復電，受壓迫之下為了應急近日交貨，只好簽署同意。」，痛批縣長口中的「同意戶」根本是「被同意戶」。
以下為屏東縣長潘孟安臉書全文：
沒有強拆！謠言何其沉重！
從去年公告拆除的那一刻，最高原則就是：同意才能拆遷！
不同意的住戶，請同仁用最大的誠意持續溝通；在此，謝謝在地每一位住戶、地主，近一年來願意配合拆遷、或耐心跟我們談，共同來成就屏東的進步。
公勇路拓寬案是配合屏北鐵路高架化、屏東火車站新建及都市發展需要，自99年辦理變更都市計畫審議，期間歷經21次會議討論及專家學者把關，至104年10月定案，並在106年8月公告拆除；之後縣府展開與住戶的溝通協調，在21戶牴觸戶中，第一時間有14戶同意配合搬遷，其中的11戶因此在先前就完成拆除，剩餘的3個同意戶在他們搬離後，排定7月16日拆除，怎會是強拆呢？
至於當天凌晨5點集合相關前置作業，是為了維護交通以及施工安全的準備作業，防止斷水斷電發生危險等，實際拆除時間是上午8點半。
另外，在3.47億元的經費中，只有2千7百萬元用在拓寬工程，另外的3.2億元全是土地徵收及21戶地上物的補償金，要說的是，徵收補償金原本只有1.8億元，因為聽進住戶陳情心聲，才特別召開地價評議委員會再次審查，追加至3.2億元，不低於該區域平均市價，過程都編制預算書，經縣議會審查通過，公開透明。
公勇路為何不就現有道路拓寬，目前鐵工局的施工便道，距離高架鐵路太近；若要拓寬原公勇路，則需兩側均等拓寬，結果是必須拆除更多的房屋，影響更大，且有過彎導致交通安全的疑慮，因此經內政部都市計畫委員會與學者充分討論後，採最優道路線型、道路安全、順暢度的拓寬案。
縣府在屏東車站周邊沒有任何商業區或住宅區土地，而是要負責建設公共設施的部分，包括：開闢道路、建設轉運站整合鐵公路運輸、打造星空廣場，以及負責各項公共設施的管理維護工作。
謝謝大家這幾天對於屏東的關心，針對這件引起全國討論的公共事務議題，我們說清楚、講明白！
