從德國，到英國，到波哥大，全球各大城市為了因應封城和社交隔離需求，正醞釀一波快速改造工程，除了劃設大量的臨時單車道和人行步道，都市計畫專家和各領域設計師也加緊腳步，提出各式概念藍圖，期望能在疫情期間和過後，重新描繪出符合人性又能兼顧防疫的新生活風貌。
騎腳踏車和步行不僅可以讓都市人在外出活動或通勤時，自然維持必要的社交距離，WHO的交通技術指引裡還特別強調，這兩種交通模式可有助於人們在封城期間，維持每日必要運動習慣與運動量。以法國巴黎來說，市長伊達戈上任後原本就大力推動單車政策，封城期間更以最快速度在市內劃設了總長650公里的臨時腳踏車道，供市民通勤之用。
在義大利疫情最慘重的倫巴底首府米蘭市，市政府已決定從五月開始全面整頓市內交通規劃，大舉增設單車道、拓寬人行空間，同時縮減汽車停車位。因為研究顯示，空汙可能也是疫情惡化原因之一，米蘭市府當局期望藉此機會，打造出更乾淨、更少汙染、更友善行人的都會空間。
而隨著各地陸續解封，民眾固然渴望外出，但至少在短期內，病毒的威脅和陰影仍將揮之不去。為了同時兼顧「社交生活」和「保持距離」的需求，奧地利一家設計公司提出「隔離公園」的概念，以歐洲城堡常見的迷宮為靈感來源，描繪出未來的都會綠地想像圖。
事實上，疫情對都市計畫領域、建築界和空間設計師來說，可能都將是一個時代分水嶺。
「相距兩公尺，恐怕會成為日後都市設計與公共空間規畫的新標準，」西北大學建築系教授Sara Jensen Carr說。
過去人們到沙灘度假，是為了享受陽光和開闊視野，但為了防疫，義大利設計師Umberto Menasci提出折衷方案，在沙灘上以透明隔間區分出「私人包廂」，讓遊客在免除病毒疑慮下，得以享受沙灘美景。
另外，義大利設計工作室Antonio Lanzillo & Partners則是提出了一整個系列的公園板凳設計圖，以透明隔板來達成防疫效果。
中國武漢的「方艙醫院」，已經成為疫情的標誌性建築；有中國設計團隊汲取方艙優點，進一步改良，提出垂直上下的「方艙塔」概念，利用預鑄工法，號稱可在更短時間完成架設，加速投入防疫。
資料來源：CNN, Design Boom, Forbes
