儲能系統是由數千顆或數萬顆鋰電池模組，依照容量與充放電需求串併聯而成，可以協助電力公司（例如台電）在缺電時供應電力，也能讓綠建築或建置太陽能板的企業達成高比例自主供應電力，而快速成長的電動車，則是儲能產業另一個重要支柱。由於需求龐大、成長快速，目前歐美先進國家和中國都積極發展儲能產業，不過，今年儲能系統在國際上出現6起火災，安全性問題也受到越來越多的重視。
業者估算，台電明年的儲電需求約10兆瓦，後年將呈現10倍數成長，達到160兆瓦，以政府設定要建置1吉瓦的目標來看，市場規模就有6,000億元，再加計政府要求用電大戶企業必須加裝儲能設備，以及中油預計把加油站改成充電站的需求，未來3到4年台灣儲能系統商機將超過1兆元。
聯合再生董事長洪傳獻分析，「過去太陽能發電後是將電送回台電併網，再由台電分配輸送到其他地方，但是會在傳輸過程中出現電力衰減；另一方面，在太陽下山以後，太陽能的供電就會中斷。如果能夠建置儲（電）能系統，在太陽能發電時儲存電力，就可以讓電力最有效率地在當地使用，彌補電力不足的問題，而且太陽能中斷的時候也可以支應電力，扮演不斷電系統的角色。」
不只聯合再生轉型攻儲能，台泥日前在董事會通過斥資54億元，計畫在宜蘭蘇澳廠與花蓮和平廠各建一座超大型儲能系統，容量分別是87.5兆瓦和250兆瓦，後者的規模等於是彰濱系統的50倍，儲能市場未來的成長力道由此可見。
其實，儲能在國際市場早就大爆發，包括特斯拉、LG和Panasonic都積極搶進儲能系統商機。以LG為例，今年9月替美國加州完成的儲能系統，可提供當地30萬戶家庭用電，也是目前全球最大的儲能系統，這項計畫持續擴充中，目標是要建置750兆瓦的規模，為超過100萬戶家庭提供電力。
