交通部長王國材昨（4日）赴立院備詢，民進黨立委李昆澤指出，「類火車」預估分攤2.8萬人次載客需求，實際載運量卻不滿預估的2成，遠低於預期，直言「類火車」有通勤時間過長、宣導不足、站務人員事前訓練等問題待改善。國民黨立委洪孟楷則質疑，「類火車」到底花了多少公帑？且明明就是巴士、遊覽車，「類火車」的名字從何而來？
王國材解釋，「類火車」載客量低落，是因為許多人行程變更沒有搭車，加上疫情與天氣不佳等因素影響；而當天共派出255輛車，每輛1.2萬元，總計約花費300萬元，有採區間車收費但收的不多，最後只有4,000多人搭乘，坦言勞動節台鐵停駛，對交通部及台鐵工會是雙輸，會再檢討，但強調「民眾輸更多」。
至於鬧笑話的「類火車」接駁政策，王國材表示，「類火車」（Rail replacement bus service）在國外行之有年，是很普遍的應變計畫。國民黨立委傅崐萁批評，替代方案就該叫「客運接駁」，稱「類火車」根本是話術；王國材則笑著否認，反問對方「不然那英文要怎麼翻嘛？」
