近幾年汽車業不斷開發各種高科技功能，並陸續使用在一般車輛上，不過這也讓每輛汽車所需的晶片數量不斷提升，才能達到更良好的控制，進而造成車用晶片短缺的問題越來越嚴峻。
根據外媒《路透社》報導，分析車用晶片短缺的問題中，有很大部分是因汽車製造業者不了解晶片業供應的運作模式，還有不願意分擔成本，以及承擔風險所致。
該篇報導也引述魏哲家的說法，過去從未有汽車製造商的主管打電話來，一直到近幾年車用晶片荒越來越嚴重後。魏哲家還向矽谷的台積電合作夥伴及客戶透露，「過去2年，他們（車廠高層）打電話給我，表現得像我最好的朋友」。
魏哲家還補充提到，曾有汽車製造商的高層打電話來，要求台積電緊急提供25片晶圓，由於目前的接單規模大多都是以2.5萬片起跳，這讓魏哲家傻眼向對方表示，「難怪你（那位高層）得不到支援」。
晶圓代工業者格羅方德（GlobalFoundries）執行長考菲爾德（Tom Caulfield）表示，汽車製造業者已了解到，不能把數十億美元建造晶片工廠的風險，都留給晶片公司獨自承擔。汽車大廠福特（Ford）也宣布與格羅方德合作，以確保車用晶片的穩定供應。格羅方德汽車業務負責的主管霍根（Mike Hogan）表示，其他汽車製造業也正在進行類似的交易模式。
