航太業者們躍躍欲試，也帶動台灣3D列印業者的新商機。
像是由金寶集團投資、2013年成立，蟬聯全球3D列印市占龍頭數載的三緯國際，一路聚焦在塑膠列印。三緯國際副處長舒家誠向本刊表示，如今3D列印最大的應用，仍處於做樣品、做模具的階段，「任何可開模大量生產的產品，都不適合3D列印，反之才有價值，全球的新趨勢就是客戶跳過代工，透過3D列印『直接製造』。」
他舉例，像是根據不同人的足形，高度客製化球鞋鞋底；又或是省去灌膜雕蠟過程，直接進行數位繪製，尺寸調整的客製珠寶；還有免去來回手工打磨過程，便能直接製造的各式牙材，都是常見的3D列印應用。
綜觀全球，根據3D列印產業市調機構Wohlers Associates指出，2021年，全球3D列印市場規模達152.44億美元；應用最廣、最熱門的前三名應用，就是是航太、醫材及車用。
令人興奮的是，最近3D列印更被業界熱烈討論，就是拿來製造電動車的電池。因為3D列印不受傳統打樣限制，電池設計不再只能「方方正正」，可以設計各種形狀，把車內空間塞到滿、大幅提高其效率。看來3D列印新應用持續發酵，對深耕多年的台廠來說，出頭天的時間即將到來。
「但要跨入這些新領域，就必須仰賴更接近工業需求的『金屬3D列印』，從2017年開始爆發，除了成為鎂光燈焦點外，現今的普及度、成熟度、精密度及價格，都漸漸被市場接受。」一位市場人士透露，如今金屬3D列印占比已從個位數衝上40％，直追塑膠類別，成長速度驚人。
但是，根據了解，金屬3D列印成本高昂，光一台機器就動輒數十萬、甚至上百萬美金；再加上技術門檻高，專用材料取得不易，又要倚賴專業人士不斷精進；而本土製造業素來保守，鮮少願意花大錢導入新技術，導致台灣投入金屬3D列印的廠商少之又少，全台僅有不到一百台機器運作。
