2023.11.23 05:58 臺北時間

【風電台廠戰亞洲2】國際戰略佈局逐年推進 世紀鋼2030年決戰亞洲同業

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成立36年的榮田精機是國內唯一提供大尺寸風機鑄件加工設備廠,早在多年前就插旗歐洲走入國際。圖為榮田精機總經理陳政鈞。
成立36年的榮田精機是國內唯一提供大尺寸風機鑄件加工設備廠,早在多年前就插旗歐洲走入國際。圖為榮田精機總經理陳政鈞。
值得注意的是,離岸風電進入第3階段第2期開始走向兆瓦級風機,鑄件特殊投資也大,連帶在加工設備也成了軍備賽,專家指出,,過去風機設備9成來自歐洲,現在在永冠的廠房也出現一台來自高雄榮田精機處理車、銑、磨等複雜工序的立式車床,顯示風機鑄件在本土開始形成供應鏈。
場景來到距離台南高鐵站車程僅5分鐘車程的榮田精機,走進二樓會議室,身為二代的總經理陳政鈞打開簡報向鏡週刊介紹公司,一秀出置放在永冠廠內的這台設備時,他不掩驕傲神情地說:「台灣單價破億又全部自製的加工機沒幾台,這台可加工盤面直徑6米的立式車床,就是其中之一。」
緊接著他帶領鏡週刊參觀廠房並娓娓道來,公司成立36年,一開始就定位走高階利基應用,並以中、大、圓形鑄件加工做為設備載體,先是在航太應用外銷歐洲多年,2006年適逢歐洲開始發展風電,在客戶推薦下獲得當地鑄件業者主動找上合作。
陳政鈞表示,風機大大小小鑄件,都能透過車床等加工設備進行銑削、車、銑、磨等工序,「當時風機雖不大,客戶剛開始也會怕,就先從外圍一般零件做起,慢慢才做到風機軸承等精密零件,即使如此,前前後後也是花了3年才取得嚴格認證。」
言下之意,永冠並非榮田第一家客戶,公司早在歐洲取得先發,甚至搭上歐洲轉戰中國的順風車再攻大陸。不過,陳政鈞回憶,2012年,風機鑄件直徑從2米半延伸到5米以上,難度整個加深,他幽默的以「因為也沒有回頭路,只能往前。」透露榮田董事長陳松田、也是自己的父親拍板以台幣2千萬到加拿大取經,請當地工程師幫忙開發超大型立車。
「這就好像會做汽車,不見得做卡車。」陳政鈞說,8萬元也能做一台車,也有8百萬等級,當初繳了學費,也讓公司放膽挑戰工藝更高水準的大尺寸立式車床,為了協助客戶提高生產效率,榮田交付給永冠的立式車床,兼具車/銑/磨/五軸等多種工序複合功能可一條龍完成,「鑄件大,這樣就不用搬來搬去。」
從永冠到榮田,台灣傳統黑手產業正靠著離岸風電風大潮,獲得再次進化、躍上世界舞台的機會。
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風電產業成長性高,零組件認證嚴謹,可望帶動台灣傳統黑手產業再次進化,躍上世界舞台。(翻攝Vestas臉書)
更新時間|2023.11.29 13:09 臺北時間
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