影片拍攝過程得到農業部林業及自然保育署（前林務局）支持，提供人力調度，除了柴油機車、檜木打造的福森號車箱入鏡，更出動今年初修復首航的夏依式（SHAY）21號二汽缸蒸汽機車，讓鐵道迷大飽眼福。
根據林鐵官方網站表列，有4輛蒸汽火車頭維持態運轉，其中1912年打造的夏依式21號蒸汽機車，是台灣第一輛28噸級的登山火車頭，由美國木材企業家伊傳雷夏依（EPHRAIM SHAY）設計，擁有最小迴轉半徑結構，能克服30公尺的曲線半徑彎度，爬坡力強適合阿里山高山地形，林鐵1917年前後便購入20多輛。
該火車頭退役後曾在嘉義公園展示44年，2019年移回農業部林鐵及文資處，由工程人員結合國內外史料、電腦動畫與老師傅口述，花3年修復，改以環保生質煤碳維持燃媒動力，經過一年試車於今年初復駛。
NHK國際合作首席製作人柴崎壮表示，過去NHK用4K技術製作各國鐵路的節目，在日本都有很高的人氣和收視率，雖然NHK曾拍攝阿里山森林鐵路，但都未能如這次詳盡。觀眾能透過8K高畫質仔細欣賞包含火車傘形齒輪、傳動軸、直立式汽缸，以及因應陡峭地形設計的8字形、Z字形（之字形）、馬蹄形鐵道工法樣貌。
