三心六線加速成形 構築環狀軌道骨架
桃園正從「公路為主」轉向「軌道為骨幹、多元運具轉乘為輔助」的新型城市。桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長表示：「未來市民通勤選擇將更多元，也能帶動區域發展能量。就像東京的『山手線』一樣，桃園捷運的環狀骨架將串聯生活圈、商圈與產業聚落，全面升級城市格局。」
第一階段「三心六線」加速成形，包括機場捷運、綠線、綠線延伸中壢、棕線、三鶯線延伸八德，以及臺鐵地下化等六大主線，緊密串聯航空城、桃園與中壢三大核心區域，構築出完整的環狀捷運路網，不僅提升市民日常通勤效率，也讓觀光更便利，國際旅客下機後即可透過機場捷運銜接綠線，輕鬆展開桃園一日遊，體驗「走出機場就是風景」的便利。
二期路網進度揭曉 青線納觀音 銀線新動向
隨著第一階段穩步展開，桃市府也著手推動第二階段「美好11線」路網，期望以三角蛛型路網架構，全面延伸至更多區域，串聯桃園、青埔、中壢、八德、龜山、龍潭及大溪等核心。劉慶豐表示：「青線延伸至觀音已正式納入規劃，將串聯工業區與海岸線觀光資源，未來不僅能舒緩車潮，更能推動地方產業與觀光經濟。」
銀線（桃園長庚線）方面也迎來三大進展：起點將由捷運機場線A7站延伸至長庚大學站，站體位置下移至南崁溪畔，以縮短與棕線的轉乘距離，並啟動可行性研究，預計明年提送交通部審議。同時，綠線延伸大溪亦已完成可行性研究，預計年底送交通部續審，未來可銜接大溪老街與慈湖等熱門景點，打造捷運觀光雙軌效益，進一步帶動旅遊能量升級。
桃園市長張善政指出，當「美好11線」全面建構完成，桃園捷運覆蓋率將從44%躍升至70%，路網深入產業園區、校園、醫療院所與觀光據點，全面提升市民的通勤與生活便利。
跨縣市串聯 打造北北桃一小時生活圈
三鶯線延伸八德今年已獲行政院正式核定，將與新北市攜手推動，終點與綠線G04大湳站共構，將「三心六線」與雙北「三環六線」緊密銜接。劉慶豐指出，工程預計115年動工，九年內完工，屆時八德居民15分鐘內即可直達鶯歌、三峽及板橋等新北主要區域，跨區通勤與生活便利性將大幅提升。
同時，為配合捷運棕線計畫，市府也借鏡綠線經驗，提前啟動相關預備作業，包括優化BR02 龍華科技大學站設計，增設連通空橋，讓學生通學動線更安全便利；並同步推動先期工程，執行騎樓打通整平、電箱及路樹移設等與站體周圍環境改善，未來棕線與其他路網銜接後，跨縣市捷運的轉乘效率與服務都將再提升。
劉慶豐強調，這些建設不僅平衡區域發展，也讓市民在通勤、休閒、購物或親子出遊時都能享受便捷交通，更推動「北北桃一小時生活圈」實現，讓捷運真正成為連結城市與居民生活的重要軸線。
桃園市政府廣告