許多事情，說起來容易，做起來難，華航更名，即是箇中典範。此事，吵了多少年，每次華航改名話題顯靈，就有各方神聖背後作法，非要改不可，然後，鬧過一陣子，終究還是改不成，只能不了了之。關鍵因素，在於改名事大，牽扯多少國際航權，耗費多少鈔票銀兩，費了大半天事，不過就是改個名稱。
這一回，也不例外，從蔡英文到蘇貞昌，針對這事情，口徑一致，說法相同，都是避談改名，而強調應在華航機身塗裝上頭，增加「辨識度」。簡單來說，就是不動華航中英文名稱，而在飛機外型上作文章，增加台灣地圖、台灣名稱之類圖案。簡而言之，就是治標不治本。然而，即便如此，也還是群山擋道，障礙重重，要打過少林十八銅人陣，才能履踐理想。
所謂群山擋道，障礙重重，指的還是對岸。這次鬧華航正名，就有大官人說了，為了增加華航機身鑑別度，應該把國旗放上去。這話一出，台灣大小媒體似乎忘性大於記性，沒提醒大官人，當年華航飛機尾翼上，懸掛著青天白日滿地紅國旗，但因對岸緣故，只好把國旗全撤了，改成梅花塗裝。如今，若是再把國旗放回去，或者，大幅更改現有塗裝，可能面臨同樣問題。
到時候，可能會跑出折衷怪現象，飛中、港、澳航線，機身塗裝受限；飛其他國際航線，機身塗裝隨心所欲。若真是這樣，問題來了︰機身塗裝不是人臉塗胭脂畫口紅，上妝、卸妝幾分鐘可辦，因而，飛機調度就告吃緊，飛中港澳航線與國際航線飛機，各飛各路，不能機動轉換。
上述結果，未必一定會發生，但以目前兩岸關係，還是有可能發生。倘若真的發生，那麼，「更改塗裝，提高鑑別度」，與「維持中、港、澳航線」之間，到底該如何取捨，實在是個頭大問題。
疫情千變萬化，就在大家感覺良好，鬧華航改名之際，平地一聲雷，磐石艦疫情爆炸。兩週前，本刊〈鏡觀〉曾有這樣結語︰「尤其是海軍艦艇，必須多費心思，多設防護圍籬。對此，中央防疫指揮中心，必須多費心思，預作綢繆。」沒想到，台灣疫情畢竟還是過不了艦艇這關。老天保佑，下週此時，台灣順風順水，一片太平。
