攤開巴拿馬長榮國際股權，可以發現除了張榮發遺產的20%之外，四兄弟每個人都各持股20%，不過，張榮發6年前過世後，該公司就由張國華及老臣柯麗卿掌握，就連張國煒委任知名律師宋耀明查帳，都處處碰壁，張國華甚至掛名該公司「永久董事長」，六年來該公司一次會議都沒開過。
本刊調查，原先不得其門而入的弟弟派，在取得不開放外人查詢的巴拿馬長榮國際公司章程，以及尋求當地法律專業人士支持後，終於找到突破點，成功以股權優勢在台灣召開巴拿馬長榮國際的股東臨時會，據了解，目的是要拔掉張國華的董座之位，同時推舉張國明任新董座。
從股權結構來看，巴拿馬長榮國際持股長榮海運7%多，為長榮海運最大股東，同時，長榮海也持有14.77%長榮航空股份，弟弟派若能成功取得巴拿馬長榮國際，對於張國華來說，壓力將會倍增，弟弟派也不是不可能一舉拿下長榮航空、長榮海運兩家公司。
事實上，巴拿馬長榮國際不只持有集團重要公司股權，更經營輪船、辦公大樓、貨櫃廠、貨運物流、飯店、碼頭、住宅等諸多領域，資產遍布全球，包括巴拿馬、倫敦、紐約、東京、漢堡的長榮辦公大樓，及巴黎、曼谷、檳城的長榮桂冠酒店，都屬於該公司的資產。
本刊詢問熟悉跨國併購、涉外業務領域律師，該名律師表示，一般會設在第三方公司，就是因為具有彈性，雖然沒有規範一定要開股東會、董事會，但通常也不會限制要在哪裡召開股東會。「若照常規，當股東會在台灣有了決議後，一般會進一步跟巴拿馬當地的代理公司，提供必要文件及證明真的當天確實有召開會議，就可以在巴拿馬當地就股東會決議進行變更。」
不過，該名律師也強調，關鍵在章程，「當地比較特殊是，公司章程可以有很多特殊規範，譬如某人有一票否決權，或是股東要多少比例通過才算數。」也就是說，弟弟派能否一舉拿下巴拿馬長榮國際，牽涉到的不僅是台灣法律，這場跨國經營權之爭將如何演變仍是未定數，可以預見的是，長榮張家兄弟的角力戰將持續上演。
