李君禮指出，台灣離岸風電國產化掀起歐盟反對浪潮，起因在於歐盟主張台灣離岸風電國產化政策違反世界貿易組織（WTO）規定，對此能源署先前特地與歐盟進行面對面協商。
針對這次的協商雙方都是有備而來，「在談判前能源署整理了3、40題可能會被詢問的問題，沒想到他們（歐盟）問了100多個問題，後來透過視訊談判，最後達成共識」，能源署副署長李君禮一語道出雙方對此次談判的重視。
在雙方達成共識後，將把共識落實到接下台灣離岸風電區塊開發第三階段的選商標準。李君禮表示，歐盟希望台灣能取消國產化規定，故政府面對未來3-3期的選商，預計將不會有強制性國產化規定。至於先前3-1期、3-2期的規定，在不影響商轉時程狀況下，以及法律不溯及既往的原則下，則會視個案狀況評估是否放寬國產化規定。
李君禮舉例，假設先前國產化的訂單規定水下基礎有60座需要國產化，而開發商表示商轉期間，國內供應商只能做出30座，另外30座無法做出來，則剩下的30座則可以透過進口方式處理。意味著，既有的規定仍然存在，但也不是毫無彈性，至於新的開發案會有比較開放的態度，未來會慢慢走向自由化競爭市場。
針對台灣風電推動狀況，「裝置容量已快速竄升至全球排名第7，排序在前的為比利時，但因比利時今年沒有新機組、風場完成，預計明年（台灣）有機會成為全球第6，是全球跑的算快的國家」，李君禮開心地說道。
李君禮表示，現在（截至今年8月底）台灣已建立364座風力機併網，可供2.93GW。以目前來說，3-2期所有的投標廠商都已經在11月11日完成簽約，力拼在2028~2029年商轉。
「（離岸風電）看起來很成功，但做起來很辛苦」，李君禮語重心長地說道。這一路走來，面臨了四大難題，首先，在COVID 19（新冠肺炎）疫情期間造成離岸風電建置很大困難，如人力、設備難以立即到位；其次，因位處離岸，對於海事工程基礎也相當重要，這是陸域風電所沒有的一項，這部分能源署也協助廠商一一克服。第三，漁業協調也是需要漫長溝通，從而確保離岸風電廠商與漁民雙方能達成共識，開發過程中，漁民的權益、損失也能受到合理補償與保障，這些都是在做離岸風電的各國，所需要面對的問題。
最後，則是在於建立共同廊道的部分。李君禮提到，若只有一、兩家風電，海底線纜不需要甚麼規定，但現在台灣已經有300多座風電，若每個人都自行拉海底電纜，海底面就會像一個蜘蛛網，所以由政府規劃統一上岸的航道，在規劃好的航道鋪設線纜。
放眼未來，李君禮強調，政府會持續支持開發離岸風電，依照能源署訂定的目標，2050年將會達到50GW至60GW的裝置容量，而這將創造相當多的就業機會與促進台灣經濟繁榮。
