不過，張眼環視國際，再回頭看看自己，台灣物價問題還算是小兒科，和他國相比，還算是「小確幸」。因為，基本上交通、能源價格大致穩定。就說美國與加拿大，過去10年之間，各大城市公共交通系統，價格上漲不只5成。台灣這兒，就說台北捷運，都超過四分之一個世紀了，卻從沒漲過價，只是取消了悠遊卡8折優惠。之所以如此，與各國「經濟發展潛規則」有關。這種規則，不會明講，但卻始終被各國政府奉為圭臬。
北美二國，100年前碰上經濟大蕭條，就業率殞滅，國民所得淹頂，所以，直到現在，都是「經濟成長高於物價穩定」。這些國家，寧可忍受通貨膨脹，也要把就業率撐上去。就說眼前，美國物價像沖天炮，但聯準會還是咬緊牙關，壓死利率，以保就業率。台灣，則長期奉行另一種潛規則。當年，國共內戰時期，國民政府吃了通貨膨脹、物價崩潰大虧，因而，直到現在，台灣都是物價重於成長，早年央行經典名句，就是「穩定中求發展」。亦即，物價穩定位階，高於經濟成長。
大半個世紀過去，不但政府深切奉行這種潛規則，社會大眾也根深蒂固，對於物價，遠比就業率、薪資水準敏感。民眾可以默默咬牙忍受長期低工資，可以吞下「價目不漲，內容縮水」變相漲價，但就是難忍價格數字上漲。其實，莫看這一陣子台灣百物皆漲，似乎日子難過，真正要命的漲價原子彈，還穩穩鎖在政府手裡，沒有引爆。
物價原子彈，一是能源，二是公眾交通，這二項價格因素，全面影響所有物價。這已經不是經濟問題，而是民生問題。當年，馬政府時期，根據國際經濟情勢說話，決定油、電雙漲，那決定其實沒錯。然而，馬政府錯估能源價格政治效應，以致踢到鐵板，釀成軒然大波。
展望未來一年，政府手裡其實還有二樣行政手段，可以壓抑物價：根據《關稅法》第71條，由行政院下令，進口貨物關稅機動減半；根據《貨物稅條例》第10條，由行政院下令，進口油品、天然氣，稅額減半徵收。
明年是大選年，若物價壓不下去，行政院有可能祭出這二樣法寶。
