與車用半導體龍頭英飛凌（Infineon）策略相同，台亞也將營運觸角延伸到矽、碳化矽、氮化鎵等不同半導體材料的研發與投資，不僅在去年宣布成立子公司積亞半導體，深耕碳化矽生產製造，今年更斥資90億新台幣，大力拓展氮化鎵，搭配既有的矽產線，成為少數同時擁有3種材料技術的功率元件業者。
本身也是材料博士出身的衣冠君表示，台亞過去在光磊時期，就已經有小量生產矽功率半導體元件的能力，從矽轉到氮化鎵，產線有近9成相同，僅需加上有機金屬化學氣相沉積法（MOCVD）設備即可，而台亞過去在LED時代就累積不少對於MOCVD的經驗與技術，進入門檻相對低。
「因為目前產品端一定要客製化，所以氮化鎵、碳化矽未來有辦法賺錢的業者一定是IDM大廠，等到市場成熟才會看到代工商機出現。」衣冠君一針見血地點出產業現況。基於此，台亞現在會採取「類IDM」的策略，將旗下分公司的資源整合在一起，打造客製化、高性價比的解決方案。
台亞口中的「類IDM」的概念是甚麼？衣冠君回應，台亞的類IDM策略是由台亞負責定義規格，雖然請IC設計業者幫忙設計適合的IC，但實際上產品是配合台亞的需求。
衣冠君進一步強調，與台亞合作的必定是子公司。他認為，發揮集團之力來整合，方能在成本、客製化的調度上發會加乘效果。
基於此，記者進一步追問，未來有可能再成立一家IC設計？衣冠君則語帶神祕的說道，「應該是。」
麻雀雖小，五臟俱全。衣冠君表示，台亞雖只是一家小公司，但卻擁有3種不同半導體材料的功率元件開發能力，讓客戶能一站式購足，可以更容易的混合不同模組設計，提供大中小不同電流方案，即便只減少1~2%的功率損耗，對於整個地球的節能、經濟價值都會帶來很大貢獻。
具體而言，在氮化鎵產能規劃上，衣冠君指出，現在會以6吋晶圓為主，傾向生產650V高電壓、高功率方案，預計年底前送出工程樣品，優先鎖定工具機、綠能（太陽能逆變器）、LED照明的電源、電競筆電等利基型市場。
此外，衣冠君也透露，該公司正在設置8吋氮化鎵新產線，聚焦傳統快充、資料中心、電動車、無人機市場，目標明年底出貨量達3,000片。據他觀察，資料中心大多建於荒郊野外，內面許多基地台、伺服器設計都需要大電源，而氮化鎵的材料特性，能減少耗電，即便只是省下幾%都可以在耗能上有明顯幫助。
衣冠君表示，台亞初期仍以生產製造為主，並同步尋找策略合作夥伴，不排除採自有或併購方式進行，來找到業界對氮化鎵設計有經驗的人才。
就出海口方面來看，台亞最大的股東日亞化（Nichia），是全球車用LED的龍頭廠商，客戶涵蓋中國、歐洲等全球知名車廠；意味著台亞目前雖然在車用功率元件市場屬於後進者，但仍極具發展潛力。
