近期中興電因雲豹甲車弊案，蒙上一層陰影，身為接班人的江馥年，為挽回市場信心，除持續上訴爭取權益外，也積極推動中興電的新事業轉型。
外界或許不知道，中興電作為台灣最大電力設備供應商，看好綠能商機，早在2008年，就鎖定氫能發展新能源事業，陸續推出氫能燃料電池、氫能物流車輛、加氫站，以及智慧型微電網等相關產品，去年還在林口華亞園區租地4,000坪，打造氫能生產基地。
採訪這天，江馥年帶著本刊實地走訪這座氫能基地，笑說：「目前廠區已經完工，並開始試產，未來公司旗下所有氫能產品的產線都將進駐。」還在現場大秀最新開發的氫能源車，展現公司的研發實力，「預估氫能事業明年將會大爆發，營收可望翻倍成長！」他胸有成竹地說。
江馥年的信心其來有自，他伸手細數，「目前中興電的二、三、四輪低功率氫能車，已獲印度客戶下單逾千套，下半年將開始出貨，未來會朝東南亞市場發展；因應政府推動氫能巴士的政策，我們也將在台灣生產增程型氫能車輛底盤；另外，我們的氫能汽車，最快明年可以銷往美國、印度及沙烏地阿拉伯等市場，未來也規劃在當地建置產線，接下來的表現可以期待。」
隨著綠能當道，號稱不排碳的氫能已成顯學。中興電之所以能在氫能事業大放異彩，完全在於已低調耕耘15年。江馥年直言：「發展初期，大家對氫能相當陌生，我們都是閉著眼睛在過河。」觀察到氫能應用日趨廣闊，包括機械、化工、材料以及電子電機領域都紛紛採用，加上氫能事業又有高技術門檻與少量多樣、高單價的產品特質，因此中興電在此發展始終沒有間斷。
時至今日，證明中興電的堅持是對的。根據國際能源總署統計，2050年全球能源消費中，預估氫能將達12％，所產生的市場規模可達2兆美元（新台幣60兆元），更成為先進國家重點發展的綠能科技之一，蔡政府近年也積極推動氫能發展，並列入台灣走向零碳排路徑之一，經濟部等主管機關更共同成立氫能推動小組，希望補足淨零排放的最後一塊能源拼圖。
隨著布局多年的新能源事業開始起飛，今年40歲的江馥年，能否帶領比自己年紀還大的中興電走出陰霾、繳出亮眼成績，外界都相當關注。
