搭車從台中高鐵站一路朝台中港前進,進入港區後,得經過幾次彎繞,方能抵達西碼頭末端—天力離岸風電科技(以下簡稱天力)的廠區。
在21公頃廠區用地上,首先映入眼簾的是長達85公尺、比巨無霸客機A380雙翼還長,且重達35噸的葉片(約同23輛小轎車重),這是亞洲地區唯一在中國以外的離岸風電葉片商天力,協助大客戶維特斯在台代工製造的「傑作」,今年7月,天力也剛創下出貨第100支葉片的里程碑。
「葉片的重要性就像汽車引擎,風機透過葉片旋轉發電,開發商才能賣電收錢,所以葉片須堅固耐用;換句話說,葉片是整部風機最重要的存在。」坐在天力辦公室,董事長吳坤達點出葉片的重要性。
「葉片占整支離岸風機成本比重約20%。撇除中國,全球離岸風電風機葉片商,以奇異、西門子歌美颯、維特斯三大巨頭為主。目前,奇異專注美國市場,台灣市場就由西門子歌美颯、維特斯瓜分,以往他們的葉片製造都在歐洲。」天力財務經理蔡哲倫在旁補充說。
這樣的樣貌在2020年天力與維特斯一紙合約出現轉機。考量歐洲運費成本與台灣國產化要求,維特斯順勢在台灣扎根合作天力,協助台灣本地扶植葉片生產業者。
談起雙方的合作模式,蔡哲倫表示,主要是由維特斯提供模具與原料給天力,再由天力在台加工製成葉片,雖然雙方一拍即合,但合作期間仍吃了不少苦頭。「與維特斯合作並非一路順遂,歷經新冠疫情等不利因素攪局,發生很多無法預料的狀況,但我們就像遊戲玩家打怪一樣,一路打過去,雖然許多人一直不看好我們,但我們卻是關關難過關關過。」回首來時路,吳坤達語帶辛酸地說。
2020年剛與維特斯簽約後就爆發疫情,無論是天力派人去丹麥的維特斯學技術,或維特斯派人來台灣教技術都變得有困難。由於離岸風電屬於資本支出較大的產業,而天力背後又沒有富爸爸,在增資不易的情況下,外界一度懷疑天力能否撐過疫情的考驗。
終於撐到疫情稍微消退,沒想到壞天氣又來攪局。吳坤達憶起當時的慘況娓娓道來:「我記得很清楚,(2021年)5月一路下大雨,當時工廠正在收尾,要做水溝,但蓄洪池沒辦法做,眼看工廠就快要可以生產了,卻卡在這一關,壓力很大,大到頭髮猛掉。」
所幸,在時間的淬鍊下,天力建廠、製造等技術都已與時俱進。「我們的第100支葉片在今年7月順利量產,過去1個月平均約生產8~9支葉片;9月之後,我有把握每個月可以生產13或14支葉片。」吳坤達信心十足地說。
吳坤達透露,接下來與維特斯將進行更大型的V236葉片(65噸、115.5公尺)製造規劃,預計2025年下半年試量產,2026年正式量產,滿足更大的單一風機裝置容量的需求。