財經最前線

碳費從今年起正式上路，減碳已非口號，而是處處有商機的顯學。

一踏入循創生物科技黑水虻吃廚餘的雲林廠房，高聳六層式自動化產線，旋即傳來類似阿摩尼亞氣味，總經理錢柏綸幽默地說：「那味是3,600萬隻虻寶寶放的屁。」線上取出一盆方盒，隨手撥弄了幾下土，只見長得跟蛆一樣的蠕蟲萬頭鑽動，教人寒毛豎立、密集恐懼症發作。

大巨蛋VIP包廂內充滿時尚派對感的泡泡沙發、桌椅，居然顯擺地出現在小智研發辦公室會客廳，更教人吃驚的是，它們竟然都是垃圾做的。不覺得這有什麼好大驚小怪的董事長黃謙智說：「大巨蛋貴賓室就是小智設計的啊！把垃圾變成新資源我已經幹了20年。」

每天營業18小時的台灣鹽酥雞台北大直總店，400升的廢油桶即將滿載前，位於台南永瑞實業戰情中心就會收到通知，立刻派車前去卸載，將廢食用油精煉成乾淨的基底油。

2022年，6都店面租金以3至16％不等漲幅，成了壓垮店家的最後一根稻草。免被租金瓜分利潤，營業時間、場域更彈性的行動餐車強勢崛起，從北到南都能見其蹤影。

2022年，6都店面租金以3至16％不等漲幅，成了壓垮店家的最後一根稻草。免被租金瓜分利潤，營業時間、場域更彈性的行動餐車強勢崛起，從北到南都能見其蹤影。

2022年，6都店面租金以3至16％不等漲幅，成了壓垮店家的最後一根稻草。場域更彈性的行動餐車強勢崛起，從北到南都能見其蹤影。本刊採訪3位餐車創業主，在這之前，他們都曾開店，卻因種種變數，美夢變惡夢。「行丼」與「蛋塔村」雙品牌餐車創辦人邱源和，擺攤時間集中火力，陪癌妻走完最後一程，旗下現有10台餐車。

2022年，6都店面租金以3至16％不等漲幅，成了壓垮店家的最後一根稻草。免被租金瓜分利潤，營業時間、場域更彈性的行動餐車強勢崛起，從北到南都能見其蹤影。

「峇馬來炒飯」餐車創辦人李暟䔗的短袖T恤，遮不住雙臂上鮮明的刺青，小時候因父親創業失敗，全家經濟陷入困頓，錢與脫貧成為他人生的最大目標，身上所有刺青圖騰都和錢有關，左臂刺的「成功」，倒過來看是「加油」，右臂的「挑戰」顛倒則是「勝利」，全是自我激勵標記。

周間午餐時刻，新北市五股餐車市集湧入潮水般覓食人群，在便當、蚵仔麵線、炒米粉、滷肉飯等陽春台式餐車海中，白色系車頭與木頭層架的文青味「行丼」餐車，顯得格外醒目。賣現點現煮日式丼飯，創辦人邱源和選用料、飯分離的雙層便當盒，避免醬汁把飯泡爛，均價80元的餐點，盛盤後還打入一顆溫泉蛋，讓幾乎天天來報到的小資女直呼「CP值破表！」

蔡嘉修與女友陳右昕共同經營的幽靈餐車「胖子修」，只賣碳烤古早味大腸圈、鹹豬肉與香腸3樣產品，竟能圈粉18萬人，沒錢拜師學藝的蔡嘉修，靠上網查食譜加上不怕失敗的實驗精神，自行鑽研製作古早味大腸圈手藝，初期在市場擺攤，一度因品質不穩乏人問津，後來靠當地刁嘴婆婆媽媽熱心幫忙調整口味，才抓出黃金比例，如今連警察開單也凍未條被圈粉，邊驅趕邊偷問「等下可去哪裡取貨」。

2002年6都店面租金以3至16％不等漲幅，成了繼新冠肺炎疫情之後，壓垮許多餐飲店家的最後一根稻草。取而代之，免被租金瓜分利潤，營業時間、場域更彈性的行動餐車強勢崛起，從北到南都能見其蹤影。然而遊走在灰色地帶的餐車，吞罰單、遭驅趕成為隱形成本，為何仍有新血前仆後繼投入？餐車創業真的比開店更好賺？