親近哥哥派的法界人士表示，首先，在目前還能控制董事會的情況下，各公司可辦理增資、發可轉債、策略換股等，甚至在今年的股東常會上通過私募案，藉此稀釋弟弟派掌握的股權；第二，可以縮減董事席次，墊高對手介入的門檻；第三，在弟弟們固樁前先發動董監改選，打亂對方的陣腳；最後則是裂解弟弟陣營，重新整合各方勢力。
「以長榮海運、長榮航空為例，接下來產業前景看旺，哥哥派只要以擴充營運規模為由，以目前二家公司實收資本額皆為五百多億元，額定資本額七百億元來看，還有200億元的空間能把弟弟派的股權比例稀釋。」一名業界人士分析。
該名人士指出：「張國華屬於公司派，在經營權爭奪戰擁有主場優勢，除了擁有很多稀釋股權的工具外，在散戶及外資占大多數的結構下，哥哥派還是占上風，因外資大多會支持原本的經營團隊，弟弟們想攻下城池，勢必要耗費很大的心力與財力。」本刊調查，張國華和三大委託書業者已合作多年，近日也積極洽談後續徵求委託書備戰。
本週一（3月7日），哥哥派就出招進行保衛戰，長榮海運決議自三月中開始，終止和長榮國際長期的合作關係，收回長榮海運（亞洲）、長榮海運新加坡、義大利海運及長榮香港四大子公司船運代理業務。
根據了解，長榮海運早自2017年開始，全球船務代理就陸續改為自營，台灣部分則是今年一月下旬董事會通過在案。外界認為，由張國華主導的長榮海運在一月通過該案，並在長榮國際改選結果出爐後終止合作，可見已提早將經營權之爭防線設在海運。
