針對格斯的發展策略，張忠傑向本刊表示，國際上做鈦酸鋰電池的廠商很少，格斯的技術完全是自己開發，並勇於嘗試跟日本廠商挑戰；由於，日本客戶只會做方罐不會做軟包，因為彼此產品有區隔，所以才有合作的機會。在正式合作之後，日本客戶方面也帶給格斯很多製程與品質管理方面的改善建議，進一步強化格斯的競爭力。
提起鈦酸鋰（LTO）電池的應用，張忠傑認為，只要是對電池安全性要求很高的場域，就是鈦酸鋰電池潛在的市場，與發展的利基。像國外儲能廠電池常有爆炸起火的事故，這就是鈦酸鋰電池很好的機會。事實上，格斯的客戶目前主要就是將鈦酸鋰運用在半導體的AGV（無人搬運車）、電動巴士，以及儲能的場域；此外，像日本東芝（Toshiba）所生產的鈦酸鋰電池，更被運用到捷運上。
伴隨再生能源的蓬勃發展，TrendForce預測，全球儲能市場裝置容量將從2022年的65Gwh，快速成長至2030年的1160Gwh。顯而易見，張忠傑已經看到儲能市場對電池強烈的需求，才會砸下40億的資金建立1GWh電池廠，並將其中6成產能拿來生產鈦酸鋰，剩下的4成生產高鎳三元。張忠傑樂觀地表示，明年下半年就有機會看到格斯產能滿載，若產能持續滿載，3年左右便有機會回收新廠的投資資金。
張忠傑說，鈦酸鋰能量密度雖普遍只有鋰鐵或三元電池的一半多一點，造成同樣的儲能裝置容量，電池使用量可能多上1倍，但鈦酸鋰的壽命比他們要多上1倍，使用20年也不需更換，所以與鋰鐵或三元鋰相比，儲能廠電池的總體建置成本其實差不多，具備成本競爭力。
「格斯正在研發下一代的鈦酸鋰電池，能量密度大概可提升至少四成，但成本依舊維持不變，這會讓格斯的鈦酸鋰電池更有競爭力。」張忠傑表示，前一陣子跟著貿協跑歐洲與美國，業務拓展方面頗有收穫，美國有些國防軍工相關的業者對格斯的鈦酸鋰電池頗有興趣。
格斯於今年5月12日登錄興櫃，邁入新的里程碑。未來，在資本市場的支持下，能否讓台灣電池產業在中日韓夾擊之下，成功佔有一席之地，值得關注。
張忠傑樂觀地說，中壢廠近40億元的投資只是一個開端，電池這個產業至少未來20年都不會消失，中壢廠產能若滿載的話，持續維持這樣的狀況，預計2、3年就可以回收所有的投資。未來格斯會依照客戶的需求，逐步放大產能，穩扎穩打，伴隨著提升鈦酸鋰電池的能量密度，在全球電池市場佔有一席之地。不過，產能倍數放大之後，格斯也不會只靠一款電池打天下，會朝多元化的方向發展。
