「我跟同仁們說，碳定價我們一定要做，但現在問題來了，因為台灣政府的碳定價還未定，我們現在就在等，等他一開徵再來導入。」葉惠青說明，內部早已在研議碳定價的各種設計，就等政府碳費何時確定，如此才會知道公司內部的真正的碳成本。
葉惠青表示，碳可分為兩個層面，一個是成本，一個是資產，「如果把它（碳）認為這是種污染物，那是成本，可是如果視為有價值的東西，那會是資產，就像碳權。就看我們怎麼看。」
「我們現在一方面盡可能把成本降低（碳排），創造價值的提高，這個價值，不是只有市場價值（碳權），還有環境價值。多元價值。社會、能源、環境等，投資市場對我的認定。」葉惠青說。
也因此，永豐餘透過各種高科技減碳之外，也要循內部碳定價的實施，降低可能被開徵的碳費成本，進而提升企業形象。
國內落實碳定價相當成功的是台達電，以內部每噸300美元徵收碳費，帶動RE100的加速，葉惠青說，台達電用300美元的價格不能說誇張，但如此高額的徵收，主要是鼓勵員工來申請研發減碳創新基金，是一種「平準概念。」不是真的成為部門的成本。
話鋒一轉，葉惠青也透露，他已經交代同仁，將以類似台達電這種平準的概念著手研究，鼓勵同仁申請基金去做減碳工程，而不是成為公司的稅收。相同的道理，環境部即將開徵的碳費，也有附設創新基金機制，提供業者申請；對此，葉惠青也表示相當地認同。
「我們不是沒有這個knowledge（知識），早已經在準備了。」葉惠青說，只要環境部碳費確定，他將再跟部門約談細節的制定，除了先收起來投入內部做減碳研發，也可屏除碳排大戶之列。
