今年初，馬斯克祭出一億美元賞金，鼓勵科學家與企業投入碳捕捉技術開發；在他登高一呼下，全球又掀起一股碳捕捉風潮。令人欣慰的是，台灣在碳捕捉領域也不落人後，在台塑、台泥、中鋼等排碳大戶的「力挺」下，正結合成大與工研院的碳捕捉技術，可望與國外業者一較高下。
同年9月，由是國內研發碳捕捉技術的頂尖專家—成大匯智綠色科技研究中心主任陳志勇研發、成大出資千萬打造的國內首座負碳排示範工廠正式啟用，除大亞電纜董事長沈尚弘外，包括副總統賴清德，以及中鋼、中油和長春石化等國內排碳大戶的董事長都曾親自造訪；此外，就連積極開發綠電資源的護國神山台積電也派出高層主管到此取經。
不僅如此，還有國際大廠找上成大，希望能夠技術合作，甚至整廠輸出海外。「像是泰國國營石化大廠，跟一家國際知名汽車廠，都對於勇伯開發的碳捕捉技術相當感興趣。」知情人士對本刊透露。
成大這座示範工廠採用的碳捕捉技術，係以「化學吸收法」為主，一年約可捕捉20噸的二氧化碳，透過收集工廠煙道低濃度二氧化碳煙氣後，經過燃燒，加入陳志勇自行研發的觸媒（吸收劑），讓二氧化碳可再生利用或封存，適用於既有工廠加裝，相當符合台灣多數工廠的需求。
據了解，目前在台塑仁武廠內已有一個小型的先導廠。陳志勇會與國內石化業龍頭廠台塑合作，源起於他與台塑石化董事長陳寶郎剛好是成大化工系的學長學弟。「碳中和已經不可逆的潮流，但現在沒一家廠商能碰到碳中和的核心。」陳寶郎在接受本刊訪問時直言，台塑集團過去就曾經想引進國外碳中和技術，卻因評估成本過高而胎死腹中。
看在專家眼中，碳捕捉遲遲難以推動到更多企業，關鍵還是在於「規模大小。」工研院綠能所副組長廖啓雯直言，目前碳捕捉工廠很難真正估算出成本，最終取決於規模大小。據工研院的研究調查顯示，建造碳捕捉工廠的成本並沒有想像中高，反而是設備運作所產生的能耗（耗電量）等問題，才是影響碳捕捉成本的關鍵之一，甚至「捕捉後的碳如何再應用」，所需的成本也是關鍵。
就以國外目前普遍的案例來看，平均捕捉一噸二氧化碳成本約70美元（新台幣1,940元），未來目標要降至50美元（新台幣1,385元）以下，才有可能達到經濟效益。令人振奮的是，國際能源總署（IEA）預測，捕碳加上儲碳成本未來可望一噸降至40美元（新台幣1,100元）。不過，廖啓雯仍樂觀認為，隨著國際碳交易的成本提高，將更容易促成企業大量導入碳捕捉技術，也會讓黃金交叉點提早到來。
台灣業者加速碳捕捉商業化腳步，歐美先進國家早已大規模運用，去年底為止，全球運轉中的商業化碳捕獲與封存設施已共有26座，每年捕獲二氧化碳的數量已超過4,000萬噸。
面對越來越嚴苛的減碳壓力，台灣的排碳大戶們正結合學研單位急起直追，一方面擴大商業規模、降低成本，同時也藉機打造碳捕捉產業鏈，一旦有機會躍上國際舞台，將替台灣再打下一個科技江山。
