工研院產科國際所分析師張淵菘就向本刊指出，未來的電動車，就形同一台有四個輪子的大型智慧型手機。具了解，特斯拉等新創電動車業者，均在重量不輕的電池模組率先導入軟板；至於傳統高階油車的中控台、感測器、LED頭燈等模組，也逐漸採用軟板。展望未來，自駕車標準配備的先進駕駛輔助系統（ADAS）或光學雷達（Lidar），更將會為軟板帶來前所未有的新需求。
根據工研院報告，全球軟板產值由2014年91.5億美元來到2022年的190.4億美元，年複合成長率（CAGR）約8.4％，不過，市調機構MarketWatch今年初發布最新預估更是正面，受惠於電動車熱潮，全球軟板市場規模可望從2021年的141.9億美元，成長到2027年的287.4億美元，年複合成長率12.48%，明顯高於全球整體PCB產值的成長幅度。
其中，臻鼎-- KY不但拿下全球26％市占，成為全球軟板第一大廠，國內第二大的台郡，在全球市占率也有近8％，凸顯台廠的重要性。
回首軟板的發展歷史，台郡業務處長宋光濤告訴本刊，「手機」可說是帶動軟板產值一路起飛的重要功臣，特別是2010年蘋果iPhone 4天線模組開始導入軟板，到了iPhone 6，連背光模組、攝像鏡頭、觸控螢幕都大量採用軟板，之後還有平板、真藍牙無線耳機等各式行動裝置，一舉帶動軟板產值突破百億美元。
圓裕副總郭明豐則向本刊進一步補充，電動車逐漸走向平台模組化的開發，許多裝置已是消費電子的設計概念，大到先進輔助系統，小至智慧鑰匙，一定都會使用軟板，估計未來電動車一台車至少有上百片的軟板需求產生。
張淵菘則預估，軟板隨著終端裝置滲透率不斷提高，未來除了5G手機持續驅動成長外，電動車也將迎來另一波高成長周期，然而，設備商觀察，台灣軟板廠規模不盡相同，為了在電動車取得有利地位，廠商透過各自資源的不同也有不同的作戰策略。
