2023.07.06 10:42 臺北時間

【華城電機孵金雞】特斯拉、賓士、豐田都指名 華城電能重「樁」上陣

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財經理財
華城電能以一條龍通包的服務,獲得眾多車廠的青睞,成為台灣充電樁試市場的領頭羊之一。(圖為華城電能執行長許逸晟)
華城電能以一條龍通包的服務,獲得眾多車廠的青睞,成為台灣充電樁試市場的領頭羊之一。(圖為華城電能執行長許逸晟)
全球電動車市場競爭漸趨白熱化,加速電動車基礎設施充電樁建置的腳步,吸引眾多台廠積極搶進。本刊調查,成立超過50年的老牌重電廠商華城電機,12年前就看好未來充電樁的潛在商機,近幾年,透過旗下的華城電能陸續爭取到Tesla、Mercedes-Benz、Toyota等品牌廠的台灣充電樁訂單。華城電機暨華城電能執行長許逸晟接受本刊專訪,向本刊分享他的充電樁國內外作戰攻略,以及未來的藍圖。 

華城電能小檔案

  • 創辦人:許逸晟(執行長)
  • 創立時間:2021年
  • 資本額:3億元
  • 主要股東:華城電機、中租、宏碁等
  • 員工數:約60人
  • 主要產品:充電樁相關設備製造、充電站營運等
走進台北市復興北路一棟老舊商業大樓,搭乘電梯上到14樓,電梯打開後走進最近充電樁產業的新星華城電能辦公室,映入眼簾的是各式各樣的充電樁與忙碌的員工。
提起台灣充電樁廠商,很多人可能會先想到享譽國際的台達電,或是有台泥集團撐腰的飛宏科技。但在台灣充電樁市場,華城電能的市場地位與競爭力,可不輸上述兩家公司。
從2016年拿下電動大廠特斯拉(Tesla)在台灣的充電站建置訂單後,華城電能便一路過關斬將,陸續成為賓士(Mercedes-Benz)、保時捷(Porsche)、豐田(Toyota)、奧迪(Audi)、凌志(LEXUS)、寶獅(PEUGEOT)、起亞(KIA)等車廠在台灣的充電樁合作夥伴。
華城電機早在12年前就布局充電樁事業,為快速因應市場變化,兩年前讓華城電能獨立成新公司運作。
其實,華城電能這家充電樁新創公司也是有來頭,背後母公司是成立超過50年、2022營收77億的老牌重電業者—華城電機。現任副董事長許守雄之子、華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示,充電站的建置會牽扯到許多機電整合工程,而華城電機正好是這方面的專家,當特斯拉想找一家台廠,同時解決充電樁與機電等問題時,華城電能便雀屏中選。
「老實說,特斯拉貢獻的營收並不大,但大大提高公司在台灣充電樁市場的能見度,讓很多車廠開始注意到我們。」許逸晟仔細分析接到特斯拉訂單的意涵,同時強調華城電能與其他台廠較不同的地方,「華城電能是台灣極少數能一手掌握充電樁設備、機電工程、充電站營運管理等一條龍服務的充電樁相關業者。」車廠只要專心賣車,關於電動車充電、充電站建置等大小問題,都可以交給華城電能。
擊敗眾多同業,拿下電動大廠特斯拉(Tesla)在台灣的充電站建置訂單後,讓華城電能在汽車業聲名大噪。
許逸晟向本刊直言,特斯拉思維很簡單,是想要找人幫忙解決建站的機電工程的廠商。當時華城電能還未成立,而母公司就是機電業者,擁有自己的設備工程,更是同業中唯一懂充電的、又有自己設備開發的業者,進而一舉拿下特斯拉訂單。
母公司奶水成為華城電能尋找客戶的有力後盾,而現在華城電能更多要將羽翼豐滿,走出自己的一片天,它現在不僅是台灣一手掌握設備、機電工程、營運管理一條龍服務的唯一業者,更積極打造自有品牌,提升產品能見度。
這樣的布局策略,也體現在與賓士合作的成功案例。許逸晟表示,賓士的策略就是專心賣車,希望在台灣找到一家搞定所有充電問題的業者,得此消息,華城電能更是積極爭取機會,經過賓士的評估後,雙方一拍即合開始合作。
「對車廠來說,不需要擔心充電問題,只要一通電話華城電能就可以解決安裝、設備故障等所有問題,甚至還會接到友廠(競爭對手)的客人充電樁壞掉,打電話給華城電能要維修的」,許逸晟面帶微笑地說道。這也間接體現出用戶對於「華城電能=充電樁」的既定意象。
更新時間|2023.09.12 20:47 臺北時間
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