6月底，長榮海運出現一筆盤後鉅額交易，第一大股東「巴拿馬長榮國際」出清所有持股，由一名神祕買家斥資近160億元，買下17萬張股票、約8％股權，消息一出引發外界關注。本刊調查，這筆交易的幕後買家，正是長榮張家老大張國華的投資公司，而張國華所掌控的長榮海運股權，也一舉拉高至16％，並且在董事會擁有主導權。
隨著這筆交易完成，也代表市值兆元的長榮集團加速朝分治方向前進。一名知情人士透露：「未來長榮集團將劃分為兩大事業體，在張國煒全力衝刺星宇，張國明本就無意爭經營權的狀況下，目前張家兄弟已有共識，將由張國華、張國政分治海空。」
過去10個月，巴拿馬長榮國際及長榮國際不斷出售手中資產、縮小營運規模，以便將來進行分產，而集團旗下各公司也加快腳步重新分配資產。根據公開資料顯示，至今長榮集團相關交易的處分金額，已達750億元，若加計檯面下未公告部分，實際金額恐怕更高。
據了解，為讓海運事業更加完整，張國華也不斷增持其他公司股權。眼見張國華主掌海運事業板上釘釘，個人僅持有1％多長榮航空股權的張國政，其實也伺機而動，在集團兩大控股公司陸續處分資產、配發股利的同時，他計畫2階段買下大哥所控的長榮航空股權。
知情人士透露，張國政首先要做的，是買下長榮海運、長榮鋼鐵、長榮國際儲運3家公司加計近2成的長榮航空持股，接下來，張國政計畫直接拿下長榮國際主導權，掌控該公司手中約13％的長榮航空股權，如此一來成本就可大減1、200億元。
不過，長榮集團分家是否照張國政打的如意算盤進行，仍是一大問號，市場人士直言：「因長榮國際目前由老大握有掌控權，老三想要主導航空事業，只能靠他和大哥彼此互信。」
