今年71歲的沈國榮出身雲林，自小成績優異，高中考上台北建國中學，與前總統馬英九、新光集團吳東明是同班同學，大學畢業赴澳洲攻讀企管碩士，學成歸國後，在吳東明引薦下進入新光集團，成了創辦人吳火獅的秘書，一當就是14年，不僅培養他對市場的敏感度，也學了很多做人、做事的方法。
沈國榮回憶：「吳火獅會故意出難題考驗你，有一次他叫我去買一個台灣根本沒有賣的東西，那時候我花了一個禮拜時間跑遍北、中、南，最後什麼也沒買到，回去被他念了一頓。他說這是辦事方法不對，其實只要打電話給產品的代理商或原廠，問一下在台灣是由誰來銷售，一通電話20分鐘就解決，結果我勞心勞力，什麼也沒辦成。」
1986年吳火獅過世，2年後沈國榮離開新光集團，「為了尋找新的出路，我到處拜訪朋友，有一次，恰巧碰到在華南銀行工作的同學要前往和大，商談公司倒閉後的債權問題，當時我也跟著去，結果一看就決定買下這家公司。那時候我站在廠區發現，所有會動的東西都免不了要用到齒輪，相信基礎打好，就可以拓展不同產業出來。」
沈國榮分析：「和大只是長期處於財務危機的陰影，技術上沒有問題，重新整頓等於是一個新的機會。」於是，1988年他接手瀕臨倒閉的機車零組件廠和大，把從吳火獅身上學得的本領運用在企業經營，成功讓公司起死回生，和大不僅升級為汽車零組件廠，還從通用、雙B等大廠打入特斯拉供應鏈，公司年營收也自他接手初期的6,000萬元成長到70多億，足足翻了100倍。
外界不知道，其實和大是台灣最早拿到特斯拉訂單的供應商。2008年全球金融海嘯，讓和大陷入愁雲慘霧，「當時簡直喘不過氣！」為了扭轉局勢，沈國榮積極開發新客戶，加強布局油電混和車及電動車市場，後來特斯拉找上門，結果一試成主顧。
一名老臣回憶：「當時很多人嫌特斯拉是新創公司訂單少，加上電動車發展趨勢也不明確，大家都不太想接他們的單，但和大10件、20件都接，甚至不惜成本開模研發，最後終於等到車市回溫，如今特斯拉成了電動車領頭羊，和大也成為核心供應商。」據了解，目前來自特斯拉的業績，已經占和大總營收將近3成，未來還會逐步拉升。
