固態鋰電池這麼美好的願景，實現之路有多不易？愛國者綠能科技總經理特助高志勇專業地向本刊分析，固態鋰電池的電解質，目前有有機聚合物、無機的硫化物與氧化物3種來源，最大瓶頸是鋰離子傳導率偏低，因為固體不如鋰離子在液體快速移動，大電流充放電將是問題。
他進一步提醒，鋰電池電解質變成固態後，少了安全疑慮，就能把電池的負極從常用的碳改為技術門檻較高的矽或鋰金屬，來提高鋰電池能量密度，然而，這些材料在充放電過程，也可能因膨脹造成電極結構破裂等瑕疵，必須靠新技術突破，才能產品上市。
為了提高鋰離子傳導率與安全性，彭裕民表生動地以「豆漿 豆花 豆乾」來形容鋰離子在鋰電池的傳導狀態。他指出，鋰離子在液態下，可像魚一樣可來回在正負極悠游，一旦成了全固態游不動，而若在豆花中仍可移動。因此，加入一定比例的固化材料、也就是類固態或半固態，來解決液態漏液及安全問題，且鋰離子傳導率也不至於降低太多，已是目前業界轉向務實的過度解方。
曲建仲則認為，全固態鋰電池的鋰離子電導率太低無法使用，目前都是添加膠狀物質增加鋰離子電導率，另外固態電解質製程複雜成本高，這兩個是難以商化的最大門檻，他進一步指出，全固態鋰電解質製程複雜成本高，即使技術環節被突破，「怎麼做都會比較貴，也恐怕難大量取代液態鋰電池市場。」他大膽預測，2030年固態鋰電池大約佔整個鋰電池市場15％左右。
